ФЕАТУРЕ
★ГХ ефикасност са високим перформансама;
★ ИПКС4 оцена, погодно за спољашњу употребу;
★Стандардна литијумска батерија, брзо пуњење и практично коришћење;
★Висока удобност за рад са већом кабином;
Потрошња енергије смањена за 30%
●Потрошња енергије је смањена за више од 30% у поређењу са обичним електричним возилима, чиме се значајно штеде трошкови пуњења;
●Оптимизујте расподелу тежине каросерије возила: у потпуности искористите карактеристике литијумске батерије са великом енергијом и малом запремином да бисте оптимизовали расподелу тежине каросерије возила;
●Електронско кочење: електронско кочење се користи да би се избегао отпор кочења главчине точка и у великој мери смањила струја вожње.
Удобност рада, квалитативни скок
●Ултра-велики оперативни простор који је више од 1,5 пута већи од сличних возила;
● Дизајн рада сличан аутомобилу: повећава осећај сигурности оператера, смањује интензитет рада и повећава удобност;
60ЦМ ултра-ниска и ултра-велика педала: олакшава руковаоцу да уђе и сиђе;
●Ултрашироко видно поље рада: видно поље рада може лако досећи 2/3 виљушке, чинећи виљушкар практичнијим и ефикаснијим;
●Електронско кочење, безбедно и удобно: реците збогом раду високог интензитета механичког кочења и значајно повећајте сигурност и удобност кочења.
Прилагођавање је могуће
●Прилагођавање капацитета батерије: За исто кућиште батерије, капацитет литијумске батерије може бити од малог до великог и може бити опремљен са више од две групе литијумских батерија. Капацитет литијумске батерије може се прилагодити према захтевима непрекидног радног времена;
●Боја тела се може прилагодити
Табела параметара возила
| Карактеристике |
1.2 |
Модел |
|
ФТС20 |
|
|
1.3 |
Врста снаге |
|
Електрични | ||
|
1.4 |
Начин рада |
|
Риде-он | ||
|
1.5 |
Учитај |
Q |
кг |
2000 |
|
|
1.6 |
Удаљеност центра оптерећења |
c |
мм |
500 |
|
|
1.8 |
Дужина оптерећења |
x |
мм |
405 |
|
|
1.9 |
Међуосовинско растојање |
y |
мм |
1470 |
|
| Тежина |
2.1 |
Деадвеигхт |
|
кг |
2950 |
|
2.2 |
Осовинско оптерећење, пуно оптерећење напред/позади |
кг |
4380/570 |
||
|
2.3 |
Осовинско оптерећење, празно оптерећење напред/позади |
|
кг |
1155/ 1795 |
|
| гуме/шасије |
3.1 |
Тип гуме, погонски/оптерећени точак |
|
Чврста гума | |
|
3.2 |
Предњи точак (пречник × ширина) |
|
200/50-10 |
||
|
3.3 |
Задњи точак (пречник × ширина) |
|
5.00-8 |
||
|
3.5 |
Погонски точак, број точкова за балансирање/товарних точкова (к=погонски точак) |
мм |
2x/ 2 |
||
|
3.6 |
Трака предњих точкова |
b10 |
мм |
910 |
|
|
3.7 |
Задњи траг точкова |
b11 |
мм |
920 |
|
| Димензије |
4.1 |
Угао нагиба јарбола или виљушке |
/ |
степен |
6/ 11 |
|
4.2 |
Минимална висина након спуштања јарбола |
h1 |
мм |
1990 |
|
|
4.3 |
Слободна висина подизања |
h2 |
мм |
105 |
|
|
4.4 |
Висина подизања |
h3 |
мм |
3000 |
|
|
4.5 |
Висина јарбола када је јарбол подигнут у највиши положај |
h4 |
мм |
4028 |
|
|
4.7 |
Заштита изнад главе/висина кабине |
h6 |
мм |
2080 |
|
|
4.8 |
Висина седишта/платформе од тла |
h7 |
мм |
1050 |
|
|
4.12 |
Висина средишта клина за вучу |
h10 |
мм |
360 |
|
|
4.19 |
Дужина возила (укључујући куку за вучу) |
l1 |
мм |
3270 |
|
|
4.20 |
Дужина до вертикалне равни виљушке |
l2 |
мм |
2200 |
|
|
4.21 |
Ширина возила |
b1/b2 |
мм |
1080 |
|
|
4.22 |
Величина виљушке |
s/e/l |
мм |
40 × 122 × 1070 |
|
|
4.23 |
Тип оквира виљушке |
|
2A |
||
|
4.24 |
Спољна ширина наслона |
b3 |
мм |
1040 |
|
|
4.31 |
Размак од тла на дну потпуно оптерећеног јарбола |
m1 |
мм |
110 |
|
|
4.32 |
Размак од тла у средини међуосовинског растојања |
m2 |
мм |
105 |
|
|
4.34.1 |
Ширина канала за слагање под правим углом (палета је 1000 дужине × 1200 ширине) |
Аст |
мм |
3685 |
|
|
4.34.2 |
Ширина канала за слагање под правим углом (палета је 800 ширина × 1200 дужина) |
Аст |
мм |
3885 |
|
|
4.35 |
Радијус окретања |
Ва |
мм |
2080 |
|
| Перформанце Параметерс |
5.1 |
Брзина путовања, потпуно натоварен/истоварен |
|
км/х |
10.5/ 14 |
|
5.2 |
Брзина дизања, потпуно оптерећен/неоптерећен |
m/s |
0.28/ 0.42 |
||
|
5.3 |
Брзина спуштања, потпуно напуњен/истоварен |
|
m/s |
0.43/ 0.45 |
|
|
5.5 |
Тракција (60мин), потпуно оптерећен/неоптерећен |
N |
-- |
||
|
5.6 |
Максимална вуча (5 мин), потпуно оптерећен/неоптерећен |
|
N |
10000 |
|
|
5.8 |
Максимални степен пењања, потпуно оптерећен/истоварен |
% |
10.5/ 14 |
||
|
5.10 |
Путна кочница |
|
Електромагнетно | ||
|
5.11 |
Паркирна кочница |
|
Електромагнетна кочница | ||
| Електрични мотор |
6.1 |
Називна снага погонског мотора С2 60 минута |
|
кВ |
6 |
|
6.2 |
Називна снага мотора за дизање С3 15% |
кВ |
7.5 |
||
|
6.4 |
Напон батерије/почетни капацитет |
|
В/Ах |
48/280 |
|
|
6.5 |
Тежина батерије |
кг |
190 |
||
| Други подаци |
8.1 |
Тип погонске јединице |
|
АЦ | |
|
10.5 |
Тип управљања |
|
Хидраулични | ||
|
10.7 |
Ниво буке С |
|
дБ(А) |
70 |
|
Popularne oznake: електрични противтежни камиони, произвођачи електричних контрабаланса у Кини, добављачи, фабрика
