Припрема пре утовара и истовара
Проверите статус робе: Потврдите да је паковање робе нетакнуто, без расетине или оштећења; Ако су раштркане робе, требало би их решити у целини палетама, конопцима или да их превели да спрече појединачне ставке да се скину.
Изаберите одговарајуће палете: Палете би требало да буду нетакнуте (без пукотина или деформације) и њихово оптерећење - носивост треба да одговара тежини робе; Роба треба равномерно смештена у средину палете да не би се избегло нагињање на једну страну (тежиште 偏移 је главни узрок нагињања).
Подесите виљушкар виљушке: Подесите удаљеност између вилица према ширини робе како би се осигурало да се виљушке симетрично дистрибуирају са обе стране тежишта робе; Виљушке морају бити у потпуности уметнути у дно палете и убацују се што је могуће дубоко (бар више од 2/3 дужине палете) како би се избегла неравнотежна сила узрокована само делимичним уметањем.
Операције током утовара и истовара
Подигните и нижи полако: Приликом подизања робе, прво подигните вилице да само оставе земљу (око 10-15 цм), паузирају да бисте проверили да ли је роба стабилна; Након што потврдите да не постоји нагињање, полако подигните на потребну висину да не би се избегло тресење робе узроковане брзим подизањем.
Држите робу која се креће на ниској позицији: Током вожње роба треба да буде што ближе тлу (30-50 цм од земље) да смањите тежиште и смањите амплитуду тресења приликом окретања или кочења.
Избегавајте изненадне операције: окрените, кочнице и почните глатко и полако, посебно када носите високу робу, довољан простор за претварање треба да буде резервисан да спречи робу да се нагиње због средишње силе.
Ојачање посебне робе: за робу са ултра - високим, ултра - широким или неправилним облицима (као што су челичне цеви, плоче), додатни ланци, каишеве, траке или виљушкарске прилоге (као што су стезаљке) треба да се користе за утврђивање да је роба чврсто повезана са виљусима или палетама.
Мере предострожности приликом слагања
Горњи слој робе треба да се става, горњи слој робе треба поравнати са доњим слојем како би се избегло "избочење" (који се протеже изван ивице доње палете), а висина слагања не би требало да пређе висину надземних гарде за виљушкар (или вид) како би се спречило превисоко да се превисоко блокира превисок.
Слиједите принцип "тешког не притиском на светло, велико не притискајући мале": тежи робу треба поставити на доњи слој и лакши на горњем слоју да би се избегла да горња роба буде претешка да би се спустила да се горња роба буде претешка да би се спустила да се спусти доњи слој.
ИИ. Које су озбиљне последице преоптерећења виљушкара?
Називни капацитет подизања виљушкара је безбедносна горња граница утврђена према параметрима као што су структурална снага и стабилност током дизајна. Преоптерећење ће прекршити оригиналну равнотежу и изазвати низ опасности:
Директно узрокују да се виљушкар преврне
Преоптерећење ће учинити да центар гравитације виљушкара напредује (када тежина робе прелази дизајнирану оптерећење, тежиште прелази тачку подршке предње осовине). Приликом окретања, кочења или неравномерног тла, врло је лако напред; Ако је роба преоптерећена на једну страну, може такође проузроковати бочно превртање, што резултира жртавама оператора и оштећења робе.
Оштећења кључних компоненти виљушкара
Преоптерећење ће се озбиљно повећати оптерећење на вилицама, јарболу и хидрауличким систему: виљушке се могу савити или прекинути; Шине за водиче МАСТ-а могу да се деформишу, изазивајући гужве подизања; Хидраулични цилиндри и пумпе могу процурити уље или пробати због прекомерног притиска, што доводи до квара хидрауличког система.
Гуме носе претерани притисак, што може довести до пухања или прекомерног хабања, што утиче на стабилност вожње.
Утичу на оперативну сигурност
Преоптерећење ће узроковати да се кочење виљушкара постане дужа (повећана инерција), што га је отежало брзо заустављање приликом кочења, повећавајући ризик од судара.
Систем управљања може се заглавити или не успети због прекомерног оптерећења, што је немогуће контролирати правац флексибилно, који даље шири обим несреће.
Прекршите безбедносне прописе и подносите правне одговорности
Преоптерећење је илегална операција. Ако је проузрокована несрећа, предузеће има економске трошкове као што је одржавање опреме и губитак робе, а оператор може бити кажњен за "кршење правила о раду"; Ако узрокује жртве, то такође може укључивати кривичну одговорност.
Укратко, језгро осигуравања стабилности робе "контролише тежиште, руководио је несметано, а унапред ојачавање преноса је и елиминисање преоптерећења је доњи ред да би се избегли незгоде. Оператори морају стриктно слиједити оперативне процедуре, а предузећа такође треба да ојачају обуку и надзор да смање ризик безбедности из извора.
